ガラス繊維複合材料の自動車板バネへの応用

自動車のサスペンションの主な機能は、ホイールとフレームの間に力とモーメントを伝達し、凹凸のある路面からフレームやボディに伝わる衝撃力を緩衝し、これによって引き起こされる振動を軽減し、車が確実に走行できるようにすることです。スムーズな運転。その中でも、板バネは自動車のサスペンション システムにおいて最も伝統的な弾性要素です。

複合材料の用途開発により、軽量化、材料代替、サスペンションシステム全体の設計の最適化、車両性能の向上など、さまざまな観点から複合板バネが視野に入ることが増えてきました。複数のモデルで実用的なアプリケーションがあります。

GFRP複合板バネの製造工程：

生地の切断：自動切断機を使用して、生地を事前に成形されたサイズに切断します。

予備成形：カットした生地をロボットを通して予備成形金型に入れて予備成形します。

型に入れる: ロボットによって予備成形された生地を成形型に入れます。

接着射出成形：金型を閉じて樹脂を成形金型に注入し、一定の圧力と時間をかけて硬化させます。

離型: 金型を開いて部品を取り出し、ロボットを使用して指定の位置に配置します。

バリ取り：部品のバリを取り除きます。

機械加工: 部品をツーリングに配置し、CNC によって特定の形状に加工します。

検査: 100% 完全な検査を経て認定製品が取得されます。

GFRP複合板バネ材質:ガラス繊維+ エポキシ樹脂

GFRP複合板バネの利点:

本体の品質を大幅に低減し、従来の鋼製板バネに比べて60％以上の軽量化を実現しました。

優れたデザイン性、高強度、長い疲労寿命。

サスペンション システムの独立した部品の数を減らし、構造と組み立てプロセスを簡素化するのに役立ちます。

ワンモールド・マルチキャビティ設計で量産可能です。

この水平複合材料製板バネ設計は、バネ下重量の軽量化をもたらし、軽量化と性能向上の利点を実現するだけでなく、後輪位置の車体のよりフラットなスペースレイアウトをもたらし、車室内またはラゲッジスペースの直接的な増加につながります。区画。

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