炭素繊維不足が水素貯蔵ボトルの供給危機を引き起こす可能性がある

今年上半期、一部の企業は水素貯蔵ボトルの注文を多く受けたが、炭素繊維材料の供給が非常に逼迫しており、事前予約ができない可能性がある。現時点では、炭素繊維の不足が、中国における水素貯蔵ボトル、さらには燃料電池水素供給システムの開発を制限する要因の1つになる可能性がある。

車載水素供給システム全体において、水素貯蔵ボトルは重要なコンポーネントの1つです。50 年以上の開発を経て、水素貯蔵シリンダーは鋼製シリンダーから、より合理的な製品構造、軽量化、より多くの水素貯蔵容量を備えた複合ガスシリンダーに変わりました。

現段階で、中国の水素燃料電池自動車分野で使用される水素貯蔵ボトルは、35MPaアルミライニング繊維巻水素貯蔵ボトル（タイプIIIボトル）が主流である。車載用水素貯蔵ボトルの用途要件を満たすことができるのは、T700 を超える炭素繊維のみです。

東レは常に中国における水素貯蔵ボトル用炭素繊維材料の最大のサプライヤーです。しかし、東レは今年初めから国内市場での高級炭素繊維の供給を削減した。国内の水素貯蔵ボトル企業の多くは、次のようなジレンマに直面している。カーボンファイバー供給。シチュエーション。

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