ガラスマット強化熱可塑性（GMTと呼ばれる）複合材料とは、マトリックスとして熱可塑性樹脂を、強化骨格としてガラス繊維マットを使用した、新規の省エネかつ軽量の複合材料を指します。GMTは複雑な設計機能を持ち、耐衝撃性に優れ、組み立てや再加工が容易なため、半完成品のシート材を生成し、そのまま所望の形状に加工することが可能です。
一、GMT素材の利点
1. より高い強度
GMTの強度はハンドレイアップポリエステルFRP製品と同等で、密度は1.01～1.19g/cmであり、熱硬化性FRP（1.8～2.0g/cm）よりも小さいため強度が高くなります。
2. 高剛性
GMT には GF 生地が含まれているため、時速 10 マイルの衝撃が加わった場合でも形状を維持します。
3. 軽量・省エネ
GMT素材で作られた車のドアの重量は26Kgから15Kgに軽量化でき、背面の厚さも薄くできるため、車のスペースを増やすことができ、エネルギー消費量はわずか60％～80％です。鉄鋼製品の35％〜50％、アルミニウム製品の35％〜50％。
4. 衝撃性能
GMT の衝撃吸収能力は SMC の 2.5 ～ 3 倍です。SMC、スチール、アルミは衝撃力が加わるとへこみや亀裂が生じますが、GMTは安全です。リサイクルしやすく、保存期間が長いというメリットがあります。
二、GMT材料の自動車分野への応用
GMTシートは、高強度で軽量な部品が得られると同時に、設計自由度が高く、衝撃エネルギー吸収性が高く、加工性にも優れています。自動車産業向けの GMT 材料市場は、燃費、リサイクル性、加工の容易さに対する要件が高まり続けるにつれて、着実に成長し続けるでしょう。
現在、GMT材料は自動車業界で広く使用されており、主にシートフレーム、バンパー、ダッシュボード、ボンネット、バッテリーブラケット、フットペダル、フロントエンド、フロア、フェンダー、リアドア、ルーフ、荷物ブラケット、サンバイザー、スペアタイヤなどに使用されています。ラックなど。
自動車における GMT の具体的な用途には次のようなものがあります。
1. シートフレーム
フォード モーター カンパニーの 2015 年型フォード マスタング ロードスターの 2 列目シート バックは、ハンファ L&C の 45% 一方向ガラス繊維強化ガラス繊維マット熱可塑性複合材 (GMT) とセンチュリー ツール & ゲージの工具を使用して、ティア 1 サプライヤー/製造業者のコンチネンタル ストラクチュラル プラスチックスによって圧縮成形設計されました。 、圧縮成形により、荷重下で荷物を保持するための非常に厳しいヨーロッパの安全規制ECEに成功しました。
2. リアアンチコリジョンビーム
2015 ヒュンダイの新しいツーソンの後部の衝突防止ビームは、GMT によって使用されている素材です。スチール製に比べ軽量でクッション性に優れています。安全性能を確保しながら車両重量と燃費を低減します。
3. フロントエンドモジュール
メルセデス・ベンツは、高級クーペ S クラスのフロントエンド モジュラー要素として、Quadrant Plastic Composites GMTexTM 繊維強化熱可塑性複合材料を選択しました。
4.ボディアンダーガード
Quadrant Plastic Composites 製の高性能 GMTex TM で製造されたアンダーボディフードプロテクションが、メルセデス オフロード スペシャル エディションに適用されています。
5. テールゲートのスケルトン
GMTテールゲート構造は、機能一体化と軽量化という従来の利点に加え、GMTの成形性によりスチールやアルミでは不可能な製品形状を実現しており、日産ムラーノやインフィニティFX45などに採用されています。
6. ダッシュボードのフレームワーク
GMT のダッシュボード フレーム製造の新しいコンセプトは、すでにフォード グループのいくつかのモデルで使用されています。これらの複合材料は、車両のクロスメンバーを薄い鋼管の形で成形部品に組み込むことにより、幅広い機能の統合を可能にし、従来の方法と比較して、コストを増加させることなく大幅な軽量化を実現します。
GMT はその強度と軽さが高く評価されており、鋼鉄に代わる理想的な構造部品であり、質量を削減します。現在、世界中で複合材料開発が盛んに行われており、世紀の新素材の一つとして注目されています。
投稿日時: 2022 年 3 月 24 日